Mersin Hurda Demir Alımı

Demir ve çelik, hurda piyasasının hacim olarak en büyük kalemidir. Tonaj yüksektir, birim değer ise diğer metallere göre düşüktür; bu yüzden demir hurdasında kazanç çoğu zaman doğru sınıflandırma ve nakliye planlamasıyla belirlenir.

Telefonla fiyat sor Fotoğraf gönder, fiyat al

Mersin genelinde sanayi sitelerinden, şantiyelerden, atölyelerden ve konutlardan çıkan demir–çelik hurdasını yerinden alıyoruz. Küçük miktarlarda tek seferlik alım yapılabildiği gibi, düzenli fire çıkaran işletmeler için periyodik toplama da planlanabilir.

Demir hurdasında en sık yapılan hata, farklı sınıfların tek yığın halinde toplanmasıdır. Temiz DKP sac ile beton kalıntılı inşaat demiri aynı yığında olduğunda tamamı düşük sınıftan değerlendirilir. Ayırma işini yükleme öncesinde yapmak, çoğu zaman harcanan zamandan fazlasını geri kazandırır.

Sac, boru, jant ve makine parçalarından oluşan karışık demir hurdası yığını

Hangi demir ve çelik hurdaları alınır?

Sac ve levha

DKP sac fireleri, pres ve lazer kesim artıkları
Siyah sac, gemi sacı, kazan ve tank gövdesi
Galvaniz sac, çatı ve cephe kaplama sacı

Profil ve konstrüksiyon

NPI, NPU, IPE, HEA kirişler ve köşebent
Kutu profil, boru, iskele ve kalıp borusu
Çelik konstrüksiyon sökümünden çıkan taşıyıcı elemanlar

İnşaat ve altyapı

İnşaat demiri (nervürlü donatı) fireleri ve söküm donatısı
Hasır çelik, gergi ve kalıp aksesuarları
Font ve çelik altyapı boruları, rögar kapağı

Makine, döküm ve talaş

Pik ve sfero döküm gövdeler, motor blokları, dişli kutuları
Tezgâh, presleme kalıbı ve makine aksamı
Çelik ve döküm talaşı (torna, freze, taşlama)

Demir hurdasında sınıflandırma

Sınıflandırma, hurdanın ergitme ocağına girdiğinde ne kadar verim vereceğini ve ne kadar cüruf bırakacağını anlatır. Aşağıdaki ayrım sahada en yaygın kullanılan çerçevedir.

Sınıf	Tipik içerik	Değeri belirleyen kritik nokta
DKP / ekstra	Temiz, boyasız, ince sac fireleri	Yağ ve pas oranı düşük olduğunda en yüksek verimi verir
1. sınıf hurda	6 mm üzeri kalınlıkta profil, kiriş, kalın sac	Hazır boy (yaklaşık 1–1,5 m) kesilmiş olması yükleme ve ergitmeyi kolaylaştırır
2. sınıf / karışık	İnce sac, boyalı ürün, ev tipi hurda	Hacimli ve hafif olduğu için nakliye maliyeti birim değeri aşağı çeker
Döküm (pik)	Motor bloğu, radyatör gövdesi, makine kaidesi	Çelikten farklı bir alaşım; ayrı toplandığında ayrı değerlendirilir
Talaş	Torna ve freze talaşı	Yağ ve soğutma sıvısı oranı yüksekse fire artar; süzülmüş talaş avantajlıdır

Değeri ne belirler?

Demir hurdasının karşılığı, o günkü yurt içi hurda piyasası ile ithal hurda referans fiyatlarına bağlı olarak değişir. Bunun üzerine sahaya özgü şu etkenler biner:

Kalınlık ve boy: Kalın kesitli ve hazır boy kesilmiş malzeme hem daha yüksek sınıfa girer hem de araca daha verimli yüklenir.
Yabancı madde: Beton, tuğla, ahşap, lastik, plastik ve yalıtım malzemesi tartıda görünür ama değer üretmez; oranı yükseldikçe sınıf düşer.
Pas ve rutubet: Uzun süre açıkta kalmış, derin paslanmış malzemede metal kaybı gerçektir. Yağmur sonrası tartım da yanıltıcı olabilir.
Miktar ve erişim: Tonaj arttıkça nakliyenin birim maliyeti düşer. Vinçli araç girebilen, yükleme yapılabilen sahalar avantajlıdır.
Söküm ihtiyacı: Yerinde kesim, demontaj veya vinç gerekiyorsa bu iş gücü değerlendirmeye dahil edilir.

Demir hurdasını satmadan önce yapılabilecek üç iş

Bu üç adım ek ekipman gerektirmez ve çoğu durumda alınan karşılığı doğrudan artırır.

Döküm parçaları ayırın. Motor bloğu, radyatör gövdesi ve makine kaidesi gibi pik döküm parçalar sac hurdadan ayrı bir yığında toplandığında ayrı değerlendirilir.
Demir dışı metalleri çıkarın. Bakır sargılı elektrik motoru, alüminyum kapak, pirinç vana veya bakır boru demir yığınına karıştığında demir fiyatından tartılır. Bu kalemler ayrıldığında birkaç kat fark eder.
Beton ve ahşabı temizleyin. Kalıp artığı beton, ahşap takoz ve yalıtım malzemesi hem ağırlığı hem de sınıfı bozar.

Hurda araç ve ağır iş makinesi

Ekonomik ömrünü tamamlamış araçlar için yalnızca metal değeri değil, hukuki süreç de önemlidir. Trafikten çekme ve hurdaya ayırma işlemleri, ruhsat sahibi adına ilgili kurumlarda yürütülür; bu işlemler tamamlanmadan yapılan teslimler ileride araç sahibine sorumluluk doğurabilir.

Araç ve iş makinesi teslimlerinde evrak durumunu önceden konuşuyoruz. Eksik belgeyle alım yapmıyor, sürecin hangi adımda olduğunu açıkça söylüyoruz.

Yerinden alım, tartım ve ödeme

Süreç dört adımda ilerliyor; hangi adımda ne olacağını baştan biliyorsunuz.

Bilgi ve fotoğraf
Telefonla arayın veya WhatsApp'tan birkaç fotoğraf gönderin. Malzemeyi görmek, gerçekçi bir aralık söylememizi sağlıyor.
Ön değerlendirme
Cins, tahmini miktar ve bulunduğu yere göre bir aralık paylaşıyoruz. Söküm gerekiyorsa bunu ayrıca konuşuyoruz.
Randevu ve yerinden alım
Uygun gün ve saati birlikte belirliyoruz. Yükleme ve taşımayı biz üstleniyoruz.
Tartım ve ödeme
Kantar tartımı yapılır, tartım fişi teslim edilir. Ödeme mutabakat sonrası gerçekleşir.

Kimlerden demir hurdası alıyoruz?

Torna, tesviye, kaynak ve sac işleme atölyeleri
İnşaat firmaları ve şantiyeler
Sanayi tesisleri ve üretim hatları
Tadilat yapan konut ve işyeri sahipleri
Belediye, kamu kurumu ve kooperatif ihaleleri

Bireysel teslimlerde ödeme yerinde yapılır. İşletmeler için tartım fişi, teslim tutanağı ve fatura düzenlenir; düzenli fire çıkaran tesisler için periyodik toplama düzeni kurulabilir.

Demir Hurdası hakkında sık sorulanlar

Az miktarda demir hurdası için de geliyor musunuz?

Küçük miktarlarda alım yapılabilir. Ancak nakliye maliyeti sabit olduğu için, çok düşük tonajlarda aracı yönlendirmek her zaman ekonomik olmayabilir. Elinizdeki yaklaşık miktarı telefonda veya WhatsApp'tan bir fotoğrafla paylaşırsanız, aynı bölgeye gidilen bir güzergâha ekleyip ekleyemeyeceğimizi hemen söyleyebiliriz.

DKP sac ile normal sac arasındaki fark nedir?

DKP, soğuk haddelenmiş, yüzeyi temiz ve tufalsiz sacdır; genellikle beyaz eşya ve otomotiv üretiminin fire malzemesidir. Sıcak haddelenmiş siyah sac ise yüzeyinde tufal taşır. DKP daha temiz bir girdi olduğu için ergitmede daha yüksek verim verir ve ayrı toplandığında ayrı değerlendirilir.

Beton bulaşmış inşaat demiri alınır mı?

Alınır, fakat beton oranı yüksekse sınıf düşer. Kalıp sökümünden çıkan donatıda az miktarda beton kalıntısı normaldir; blok halinde betona gömülü donatı ise ayrı bir değerlendirme gerektirir.

Tartım nerede ve nasıl yapılır?

Kantar tartımı esastır. Araç dolu ve boş olarak tartılır, aradaki fark net hurda ağırlığını verir. Tartım fişi teslim edilir; isterseniz tartım sırasında sizin de bulunmanızı tercih ederiz.

Aradığınız cevabı bulamadıysanız tüm sıkça sorulan sorular sayfasına bakabilir veya doğrudan bize ulaşabilirsiniz.